avec le temps, des traces de rouille et des couches de peinture de plus en plus épaisses se forment, quel que soit le véhicule. un jour où l'autre, il faut tout éliminer et assainir le véhicule. présents au niveau des joints, des fentes et des saillies, la « rouille cachée » et les « mastics d'étanchéité usés » notamment peuvent être éliminés au moyen de méthodes traditionnelles telles que le sablage ou le décapage. les particules de sable résiduelles et les produits chimiques risquent toutefois de constituer de potentielles zones propices à la formation de corrosion et d'autres problèmes.

cette question a pendant longtemps occupé la société falch qui s'est alors mise à développer des appareils et buses adaptés susceptibles de palier le problème. de fait, nous avons uniquement recours à une méthode d'assainissement des véhicules la plus respectueuse possible qui permet d'éviter les enlèvements de métal inutiles. grâce à cette technique, les tôles à fine paroi ne risquent pas d'être cabossées ni déformées.

notre atout : nous travaillons avec une eau potable tout à fait ordinaire qui s'évapore en seulement quelques heures, sans laisser de résidus. finie la poussière produite durant les travaux. la quantité de déchets résiduels à éliminer est réduite de 90 %. tout ce qui reste, ce ne sont que quelques kilos de revêtement usé.

l'argument avancé selon lequel les zones humides, une fois le décapage terminé, rouillent à nouveau très rapidement n'a plus lieu d'être grâce aux revêtements de dernière génération qui ont été spécialement conçus pour remédier à ce problème.

testez les produits falch lors de votre prochain décapage de véhicules.