la pista di atterraggio dell'aeroporto di francoforte doveva essere da tempo liberata dai residui di gomma. la potenza del getto d’acqua doveva tuttavia essere regolata in modo preciso, in modo da eliminare i residui di gomma senza danneggiare la superficie sottostante. con un base jet 500 da 2500 bar e un utensile di getto largo da 1,75 m, è stato possibile adeguare in modo preciso il numero di bar delle cinque barre degli ugelli allo spessore dello strato da rimuovere. con il camion più potente e dunque più veloce della flotta è stato possibile raggiungere una potenza massima da 1.575 m² a 2.100 m² all’ora.

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