auf der startbahn des frankfurter flughafens musste eine große menge gummiabrieb entfernt werden. die stärke des wasserstrahls musste jedoch genau so eingestellt werden, dass die gummireste entfernt wurden, ohne das untergrundmaterial zu beschädigen. mit einem base jet 500, 2500 bar und einem 1,75 m breiten strahlwerkzeug konnte der druck der fünf düsenleisten präzise auf die dicke der zuentfernenden schicht eingestellt werden. der stärkste und damit schnellste lkw der flotte erreichte so eine maximale leistung von 1.575 m² bis 2.100 m² pro stunde.

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