había que eliminar la intensa acumulación de partículas de abrasión de caucho de las pistas del aeropuerto de frankfurt. no obstante, la fuerza del chorro de agua debía ajustarse con precisión para eliminar los residuos de caucho sin dañar la capa inferior de la pista. con una base jet 500 trabajando a una presión de 2500 bares y mediante una herramienta de chorro de 1,75 m de ancho, resultó posible adaptar el valor en bares de la barra con cinco toberas de forma precisa al grosor de la capa a eliminar. con ayuda del camión más potente y, por tanto, más rápido de la flota, se alcanzó un rendimiento máximo de entre 1575 m² a 2100 m² por hora.

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