schiffsentlackung ist ein zentrales feld, denn bei der sanierung von schiffsaußenflächen ist falch heute fester bestandteil moderner instandhaltungsprozesse. das reinigen, entschichten und entrosten von schiffsflächen sowie anderen oberflächen im marine-segment zählt dabei zu den wichtigsten einsatzbereichen der höchstdruck-wasserstrahltechnik. auch bei speziellen sanierungsaufgaben wie der osmosesanierung an gfk-rümpfen oder der entfernung von eisgängigen beschichtungsstoffen hat sich diese Methode bewährt. bei der schiffsentlackung lassen sich bis zu zehn bestandsschichten oder schichtdicken von mehreren tausend µm altbeschichtungen in einem einzigen arbeitsgang vollständig entfernen. gerade bei solchen herausforderungen zeigt sich der vorteil gegenüber dem klassischen sandstrahlen besonders deutlich. durch geringere personal-, neben- und entsorgungskosten bietet die wasserstrahltechnologie von falch eine wirtschaftliche, witterungsunabhängige und zugleich umweltfreundliche alternative. immer mehr werften und reedereien setzen deshalb auf diese effiziente lösung. zudem hat die enge zusammenarbeit mit führenden beschichtungsstoffherstellern zur entwicklung spezieller systeme geführt, die optimale haftung und langanhaltenden korrosionsschutz gewährleisten.
schiffsentlackung mit höchstdruck-wasserstrahltechnik von falch world of waterjetting
in den letzten jahren hat sich die wasserstrahltechnologie auch in der schiffsreinigung und schiffsentlackung als besonders zuverlässige methode etabliert. sie deckt ein breites anwendungsspektrum ab – vom gezielten entfernen einzelner lackschichten bis hin zur vollständigen entschichtung mehrerer farb- oder beschichtungslagen. gerade bei großprojekten in werften zeigt sich, dass höchstdruckwasserstrahlen eine präzise, sichere und wirtschaftliche lösung bietet. die technik kann an außenflächen des rumpfs, an deck und auch in innenbereichen wie tanks, frachträumen oder aufbauten eingesetzt werden und gewährleistet eine gleichmäßig gereinigte, griffige oberfläche als ideale basis für neue beschichtungssysteme. die eingesetzten falch systeme verbinden hohe leistungsfähigkeit mit flexibilität, materialschonung und umweltfreundlichkeit. die wasserstrahlsysteme von falch bieten eine moderne und nachhaltige lösung für die effiziente instandsetzung und neubeschichtung von schiffen.
wie wird bei einem schiff die lackierung entfernt?
die entfernung von verschiedensten schiffslackierungen erfolgt nach einem klar definierten prozess, der für höchste performance, gleichmäßige ergebnisse und eine optimale oberflächenvorbereitung sorgt. jeder arbeitsschritt ist darauf ausgelegt, alte beschichtungen vollständig zu beseitigen und die basis für eine neue, langlebige lackierung zu schaffen:
- vorbereitung: die zu bearbeitenden bereiche werden auf schichtdicke, haftung und beschädigungen überprüft. lose oder stark abgewitterte lackpartien werden markiert, um eine gezielte behandlung zu ermöglichen.
- einschätzung zur entschichtung: neben der punktuellen entschichtung kommt es auch vor, dass die gesamte schiffsaußenhaut entschichtet werden muss.
- höchstdruck-entschichtung: mit falch höchstdrucksystemen wird reines wasser mit besonders hohem druck bis zu 3.000 bar auf die oberfläche gestrahlt. der wasserdruck löst alte farb- und beschichtungsschichten präzise ab, ohne das darunterliegende material, genauer: den stahl, zu beschädigen. so wird die ursprüngliche rauhigkeit des materials wiederhergestellt.
- nachreinigung: verbliebene lackrückstände, schmutzpartikel oder entstehender flugrost durch witterung werden sorgfältig entfernt. hier hat falch mit seinem heli-washing neue maßstäbe in reinheit bei höchster performance gesetzt.
- die gereinigte oberfläche weist eine gleichmäßige struktur auf und ist sofort bereit für neue beschichtungssysteme.
- trocknung und überprüfung: nach der entschichtung werden alle flächen kontrolliert. dabei wird die oberflächenbeschaffenheit und reinheit geprüft, um sicherzustellen, dass die neue grundierung optimal haftet.
- neue beschichtung: anschließend werden von der grundierung bis hin zum antifouling verschiedene beschichtungslagen aufgetragen, die das schiff dauerhaft vor korrosion, witterungseinflüssen und maritimem bewuchs schützen und die performance des schiffsrumpfes im wasser sichert.
vorteile von schiffsentlackung mit den geräten von falch
präzision durch magnetroboter
mit dem für die schiffssanierung wie unserem climb rob 250 e m aus der roboter familie lassen sich auch vertikale und schwer zugängliche flächen gleichmäßig und sicher entschichten. die magnetische haftung sorgt für präzise bewegungen entlang des rumpfs und ermöglicht eine gleichbleibend hohe oberflächenqualität bei minimalem manuellem aufwand.
effiziente schiffs-entschichtung
die von falch hochdruckreiniger für die industrie entfernen durch höchstdruck und in kombination mit den robotics und passendem zubehör mehrere lackschichten in einem arbeitsgang. das reduziert arbeitszeit und stillstandsphasen erheblich und sorgt für ein sauberes, haftfähiges oberflächenbild, das direkt für die neubeschichtung vorbereitet ist.
umweltfreundliche technik
beim entlacken von schiffen mit unseren geräten kommt ausschließlich reines wasser zum einsatz – ohne chemische zusätze oder abrasive mittel. das schont umwelt und personal, vereinfacht die entsorgung und erfüllt moderne standards in nachhaltiger schiffinstandhaltung.
schiffsentlackung mit geräten von falch world of water jetting
schiffsentlackung mit falch world of waterjetting steht für den einsatz moderner höchstdrucktechnik, die präzision, sicherheit und effizienz vereint. leistungsstarke systeme sorgen für eine vollständige und gleichmäßige entfernung von altbeschichtungen – selbst auf großen flächen oder schwer zugänglichen bereichen. durch den kombinierten einsatz innovativer wasserstrahlroboter und optimal abgestimmter zubehörlösungen entstehen saubere, haftfähige oberflächen, die sofort für neue beschichtungen vorbereitet sind. falch bietet neben individuell konfigurierbaren geräten auch praxisnahe beratung und service vor ort, damit jede entschichtung effizient, materialschonend und nachhaltig umgesetzt wird. so wird die schiffsentlackung mit geräten von falch world of waterjetting zur optimalen methode moderner schiffsinstandhaltung.
faq zur schiffsentlackung
was versteht man unter schiffsentlackung?
unter schiffsentlackung versteht man das entfernen alter farb- und beschichtungsschichten von schiffen, um die oberfläche für eine neue lackierung vorzubereiten. dabei wird eine saubere und haftfähige grundlage geschaffen, die korrosion vorbeugt und die langlebigkeit der neuen beschichtung erhöht.
wie funktioniert die entschichtung mit höchstdrucksystemen von falch?
bei der entschichtung wird wasser mit sehr hohem druck bis zu 3.000 bar gezielt auf die lackierten flächen gestrahlt. die schichten lösen sich schrittweise ab, ohne das metall oder die struktur des schiffs zu beschädigen. so wird die initiale rauhigkeit der metalloberfläche wieder hergestellt. das ergebnis ist eine gleichmäßige, saubere oberfläche für die neubeschichtung.
welche bereiche eines schiffs können entlackt werden?
die höchstdrucktechnik kann an nahezu allen flächen eingesetzt werden – vom schiffsrumpf über aufbauten bis hin zu tanks und decks. auch schwer zugängliche stellen lassen sich mithilfe von magnetrobotern und den marine-lösungen von falch effizient bearbeiten.
warum ist wasserstrahltechnik beim entlacken vorteilhaft?
im vergleich zu herkömmlichen sandstrahlverfahren arbeitet wasserstrahltechnik materialschonend und staubfrei. sie reduziert die umweltbelastung und senkt gleichzeitig die entsorgungs- und personalaufwände in der werft.
welche rolle spielt der magnetroboter bei der schiffssanierung?
magnetroboter haften selbstständig an vertikalen oder geneigten flächen und führen die entschichtung automatisiert durch. das sorgt für gleichmäßige ergebnisse, erhöhte sicherheit und geringeren arbeitsaufwand für das personal.